剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕠)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🚄)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(💀)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(👸)关活动(🧟)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🤫)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(👲)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(⚾)难抵挡中国自主品牌的实(😈)力。墨菲说，消(🍂)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🚎)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🦗)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🅿)15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🔡)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🈳)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(👻)。据彭博社报道，通用汽(🏿)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🔙)观察中国市场时，会(✂)发现它与(⬇)5年前有很大不同。我(♋)们希望能够以正确的方(👺)式参与到这个市场(🐌)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(👸)蒂斯也看好(♐)中国市场，并“入股”中国车企(💰)。去年10月，斯特(🚐)兰蒂斯宣(🆑)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🤪)制造商需(🏟)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎐)拉的情况略有不同，与(📆)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单