贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝(😸)土(🥛)浇筑完成,柳梧(🐤)铁路站房2标项目桂平北站站房(📺)主体结(🌄)构顺利封顶,标志着柳梧铁路全(🤥)线站房项目建(🌅)设取得关键突破。 (🍆)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(✌)筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平(🏝)方米,站房结构轮廓长(😰)135米、宽(♒)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😵) 施工过程中,项目团队克服了(💟)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍎)板体(🛺)系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(😛)进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为(⏸)站房如期封顶提供了坚实保障。 (📼) 据悉(🍖),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(⚫)组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏼)速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度(〰)160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经(🌇)济发展、完善区域交通体系具(🏭)有重要意义。 目(🕺)前,桂平北站(📇)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🏓)线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018