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贵港7月1日电(记者 杨陈(🤹))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😇)结构顺(🔳)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👌)得关(🍦)键突破(🚵)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛄)模最大的站房之一，桂平北站站房(🍟)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(❤)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🍐)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(📏)卵砾(🛩)石厚覆(✡)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚼)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥑)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🆙)助工人直观掌握预留(😀)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦓)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🈹)珠三(🈹)角重要的普速铁路通(🎀)道，是一条客货兼顾的区域性干(👑)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥖)解区域路网运输(🚬)压力，缩短运输距离、降低运输(👔)成本，对带动沿线地区经济(🐎)发展、完善区域交通(🔇)体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🖖)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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