《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍭)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(📺)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🥈)国铁南(😄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥁)下(🦍)岩溶地(🙆)质深钻孔桩、深基坑支护及(📟)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👀)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍕)和质量，为站房如期封顶(🍈)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤦)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🦖)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📫)建(📳)成后，将显著缓(🕦)解区域路(♉)网运输压力，缩短运输(🕌)距离、降低运输成本，对(🌱)带动沿线地区经济发展(🚑)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💎)和(😊)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍡)美观性与标准化形(🍳)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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