剧情简介
[环球时(🕖)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(💾)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(💇)三大车企需要采取(🍹)更严厉的措(🚢)施削减开支，尤其是在内燃机(🐲)业务方面，因为(💶)这是目前利润的主要来(🛠)源。 世界经济论坛官(😻)网17日刊文称，中(⚪)国已成为全球最大的电动汽(🈶)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🐿)汽车总产量的一半以上。而在这(💢)一市场上，墨菲和其他分析师(🍇)认为，美国车企当(👾)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(➖)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🚤)汽车征收超过100%的关(👞)税后，这种“忠(🐰)诚度”可能会变得更加强烈。 (🍡)根据美国CNBC网站(📨)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐒)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐷)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🧀)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(😂)国市场的销售局面仍有信心(🏤)，他们(🚞)希望旗下新能源车型能(😥)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🏂)察中国市场时，会发现(🚒)它与5年前有很(🛠)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(😻)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🌦)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👷)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌜)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(⏩)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单