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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍵)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😈)线站房项目建设取得关键突破。 作(🎋)为柳梧铁路全(🍼)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⌛)北站站房总建(🙍)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👠)屋檐高度约为26米(🔥)；采(🐎)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐝)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(📢)系等(🔊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎇)序衔接；技术人员运(🧚)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📰)悉，柳梧(😳)铁路为柳州至广州铁(⏹)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏤)珠三角重要的普速(📚)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⛱)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🗯)，将显著(👎)缓解区域路网运输压力，缩(🤛)短运输距离、降低运输成本，对(🚜)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🥅)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚀)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔳)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚝)通车奠定基础。(完)
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