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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍡)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🖱) 作为柳梧铁路全线10座(😒)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🥤)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(😤)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🛋)控安全质量、优(🚩)化工序衔接；技(🔨)术人员运用(🥗)BIM技术进(📦)行碰撞检查，解决(📳)多专业接(🍥)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚚)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📚)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔐)要组成部分(🔗)，是国家《中长期铁(🏅)路网规划》中西(📯)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💢)显著缓解区域路网运输压(💭)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤝)。 目前(🏀)，桂平北站站房工程已全面转入二次(🆎)结构砌体(🐔)和装饰(🔃)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🧣)定基础。(完)
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