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[环球时报综(🌯)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐋)站18日报道称，美银证券(🛠)汽车产(🛺)业分析师约翰·墨(🏀)菲当天在美国汽车(😑)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🆚)取更严厉(🎳)的措施削减开支，尤其(🎍)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (⏲) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🗜)动汽车市(😩)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🌩)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🦇)种“忠诚度(🐴)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🧐)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🚗)地区(⛰)保留(🥩)其(🏬)旗下Jeep品牌的进口(😔)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🎄)，企业对(🍍)扭转中(💕)国市场的销售局面(🥅)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏩)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🈷)不同。我们希望能够以正确(🍎)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍲)市场份(🏂)额占比不大，但斯(🈷)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(💝)中国零跑汽车成为全球战(🤽)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(💳)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🧞)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🤑)1.7万美元的成本(📌)优势，这有助于该公司在中国市场的(💦)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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