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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 微电影 爱情 新加坡 2007 

主演:金钟民 文世允 Se-yoon Moon 延政勋 金宣虎 

导演:丽萨·约翰逊 西蒙·赛伦·琼斯 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁(🈹)路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之(👨)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(🎁)基地。   青海将西(👯)宁机场三期扩(⛩)建工程视为深(🎁)度融入国家“一带一路(🔺)”建设的重点工程;(🐋)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州(✝),也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工(🕓)程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场(❔)航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之(🔁)和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥(🐺)有(🦏)4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🚝)量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积(👚)8.9万平方米,去年吞吐(🍃)量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(🕦)18.48万平方米,需(🈸)要承载超过2700万(🚴)人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌(🔇)鲁木齐一直是国(🌟)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(🈲)场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明(🔻)表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(🕥)内(🥦)长途旅行的主要目(🌺)的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下(🔎)。西北遥远,高铁也不发达(🦐),更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🔎)。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。  (🎦) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(🌽)功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅(💲)客吞吐量4703.04万(🔷)人次,排名全国第11位;乌(🐝)鲁木齐机场(🐡)旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去(🌦)年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元(🚭),排名全国(🍃)第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西(🦂)南的成都、重庆、昆(🌙)明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西(💧)安接近中国的(🏄)几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(🎤)。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常(📄)年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线(🌮)枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅(😁)的位置(🍈),为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类(🌘)似(🔹)的其实是哈萨(🤪)克斯坦阿拉木图,两座城市都位于(🍈)亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐(🗃)是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐(🗾)量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量(🔘)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一(🦁),国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(🏀),换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格(⛩)外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🦗)泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁(🐅)木齐不(🥑)缺(👅)国(🎹)际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货(👗)运输航线(🍯)共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢(🌓)纽(🕓)机场之首。   李瀚明(🚩)表示,乌鲁木(🏤)齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国(🈸)际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在(📜)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总(🐀)经理吕辉斌表示(🏃),国泰航空开(🤕)通乌鲁木齐至香港航线,标(😥)志着乌鲁木齐天山(🐰)国(🎒)际机场(🧚)的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优(🚻)势和影响力,共同(🥦)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复(🥁)合型国际航空枢纽目标。  (👂) 除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立(🚷)起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(🌄)空这样的顶级航司保持同一水准。通(👐)过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际(👫)上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁(😭)木齐机场具(🎾)备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会(🌗)考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会(🖲)见国泰(⏯)集团(🍊)行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运(🐥)行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着(🦖)眼更大范围、更宽领域拓展双(🧒)方互利合作(🧀),助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄(🏤)金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🤝)优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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