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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏚)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😦)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌺)建设(🍘)取得(🔥)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤯)约为26米；采(👗)用地(🆑)上(🧚)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🎱)投资集团投资、国(😱)铁南宁(🍠)局代建、(♐)中铁上海工程局集团承建。 施工过(🍠)程中，项目团(🦄)队克服了卵砾石厚覆(⛹)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⚫)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😶)决多专业接(🤒)口冲突问(😥)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🚊)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💋)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚬)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👬)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐈)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🕣)美观性与标准化(🚺)形象打(👏)造上实现新突(👨)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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