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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍒)崛起(🕓)给不少(🌱)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(⬅)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏝)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🥕)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(📁)主(🆓)要来源。 世界经济论坛(⛵)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🀄)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏍)其是在美国对中国(🏎)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(❗)资公司在华市场份额从2015年(🕒)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📠)比例也有所下(🥗)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📥)高管表(🈳)示，企业对扭转(🥜)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🎷)国市场继续发力。据彭博社(📗)报道，通用汽(🏥)车董(🔧)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🔵)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🖤)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😐)“入股”中国车(➰)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🚂)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🤶)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(📃)统的底特律汽车制造商相(😫)比，特斯拉在电动汽(📩)车零部(😓)件方面拥有大约1.7万美元的成(🎥)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(㊙)间”。（汪(📲)品植）
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