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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😽)顺利封(🌷)顶，标志着柳梧铁(🐣)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔉)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🥫)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐫)西交通投资集(🔮)团投资、(🏽)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍆)施工过(🙇)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(💵)盖层下岩溶地(🤹)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🕦)术人员运用(😕)BIM技术进行碰撞(🈚)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🤱)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍴)重(🎎)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔧)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👀)面转入二次结构砌(🧤)体和装(💚)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(😊)造上实现新突破，为柳(🚿)梧铁路全(🐏)线通车奠定基础。(完)
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