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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😢)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📮)桂平北站站(⏯)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🕴)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎈)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(➿)资集团投资、国铁南宁局代建(⛪)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤫)卵砾石(🧐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🐹)杂难题。项(⬛)目经(🛩)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐍)行碰撞检查，解决多专业接(🏷)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💧)率和质量，为站房如期(🚧)封顶提供了坚实保障(⬛)。 据悉，柳梧铁路(🤛)为柳州至广州铁(🙄)路重要组成部分(💕)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🌘)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(♓)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👚)域交通体系具有重要意义(🏅)。 目前，桂平北站站(🧝)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🌙)修阶段。项目团(⛰)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍪)车奠定基础。(完)
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