剧情简介
对(🐁)西北城市来说(😂)，机场的作用尤为重要(🤔)。西北不沿海，也(🏎)没有内河(👂)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年(🐁)，早在“一带一路”倡议提出时(👱)，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(🏣)交通枢纽、商贸物流和文化科教中(🗃)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🗞)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🏿)流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度(🐌)融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与(🎻)共建“一带一路(🍚)”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(⏮)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🔠)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🅱) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航(🌜)站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅(👩)排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面(🙌)积8.9万平方米，去年吞吐量(🎻)超过(🚘)1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(⚽)T1+T2+T3面积18.48万平(🕟)方米，需要承载超过2700万人次(🈷)的吞(🔼)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降(📂)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之(🤙)一。扩建后可(⚫)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(👏)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关(🏸)于推进国际航(🐊)空枢纽(😧)建设的指导意见》，画出国际航空(🚷)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(📒)深圳、重庆、昆明(🚿)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(😁)门户复合型功能的国(🍳)际航空枢纽(🤔)。 2024年，西安机场(📺)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机(🤐)场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(⭐)元，排(📐)名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(🐶)如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离(🎌)非常远，两个枢纽(🐎)生态位截然不同(🤬)。” 李瀚明进一步分析，西安接近(🦇)中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何(🏈)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常(🥉)年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(🎭)体机。二线枢纽用宽体机飞(🎆)国际线，往(🤭)往存在客流不(🎴)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🌚)西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(🖼)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🛍)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🈯)一个(⛄)用(🥌)窄体机能直飞欧(🔍)洲的航空枢纽。 阿拉木图(🌥)人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(🆓)航(🏃)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🚚)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(📙)木图的十分(🏸)之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开(🦄)通19个航点，但这次格外(💇)用心，为乌鲁木齐航线专门投(🕗)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和(🚄)地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(👚)线共240条。其中，国际定期客运航线26条(😎)，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航(🦆)，通航中亚航(♊)点数量为国(🎰)内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比(🕟)如国际航班量占比较少，国际航(💠)班密度(🚚)不够，国际(🏌)航线集中在中亚、西亚。香(🙃)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(⏪)区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港(🎎)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🤵)升级，满足了新疆及周边(🐩)地区旅客日益增长的出行(😈)需求，不仅提升了乌鲁木齐(⛺)机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🏆)的区位优势和影(🔄)响力，共同助力打造乌鲁木(⭕)齐成为连(🍚)接亚欧区域门户复合型国际航空枢(🍕)纽目标(🕘)。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也(🚓)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🧟)际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联(🥚)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司(⛪)保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(💣)有望在国际市场引起更多关(👿)注。 (🏗) “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🌠)外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(✡)望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航(🐋)线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展(👴)双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆(👺)区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单