《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐟)凝土浇筑(🕥)完成，柳梧铁路站房2标项目(👧)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🔟)全线10座车站中设计建筑规模最大(🗿)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😳)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📱)屋檐高度约为26米；采(🍡)用地上二层、局部地下(💆)一层结构。站房由广(🆔)西交通投资集团投资、(✏)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🌪)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💩)协调，工区长严控安全质量、优化(❇)工序衔接；技(🍐)术人员运用BIM技术进行碰(💹)撞(🥗)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐍)观掌(⏸)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🏻)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔃)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐅)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💥)地区经(🌗)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🏐)已全面转入二次结构砌体(💧)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👁)性与标准化形象打造(👳)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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