《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🖕)为柳梧铁路全(👇)线10座车站中设计建筑规模最大(🐿)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌍)房结构轮廓长135米(👲)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📱)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐩)资集团投资、国铁(🥀)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐁)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏢)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌦)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚌)升(🤛)施工效率和(💗)质量，为站房如期封顶提(📌)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🐅)分，是国家《中长期铁路网规(🏜)划》中西南地区至珠三角重(🐖)要的普速铁路通道，是一条客货(🧓)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🈂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎹)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍅)交通体系具有重要意(🍖)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(👞)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏞)现新突破，为柳梧铁路全线通(🌞)车奠定基础。(完)

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