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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐑)最后一方混(🏽)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(⏹)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍞)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🧓)地下一层结构(🐣)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥒)行碰撞检查，解决多专业接(✴)口冲突问(🤖)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😡)质量，为(👈)站房如期封顶(🐅)提供了坚实保障。 (⏰) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🦕)铁路重要组成部分，是国家《中长期(🕤)铁路网规划》中西南地区至(➕)珠三角重要的(😽)普速铁路通道，是一(❣)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😟)。 目前，桂平北(🕠)站站房工程已(🤨)全面转入二次结构(♐)砌体(🙃)和装饰装修阶段。项(😞)目团队将力争在站房美(📞)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🕊)通车奠定基础。(完)
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