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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚩)最后一方混凝土浇筑(🔨)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚅)线站房项目建设取得关键突(✋)破。 (🏋) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐷)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🥦)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(♊)二层(🤹)、局部地下一层结构。站房由广(🏒)西交通投资集团投(🆖)资、国铁南宁局代建、(🛸)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌴)钻孔桩(🗑)、深基坑支护及高支架(📪)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🙄)区长严控(🐘)安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🗼)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏓)专业接口冲突问(🍣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⌚)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🌟)货兼顾的区域性干线(💤)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(➗)著缓解区域路网运输(😋)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🆖)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📰)要意义。 目前，桂平北站(🛃)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🧘)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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