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贵(♐)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🍉)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌆)站房2标项(📷)目桂平北站(🐁)站房主体结构顺利(🏃)封顶，标志着柳(👏)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💉)房(💋)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔺)度约为26米；采用地上二层、局部地下(👥)一层结构。站房由广西(👴)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👆)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🐑)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📌)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😃)工效率和质量，为(🏳)站房(🖲)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛰)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔯)动沿线地区经(🏡)济发展、完善区域交(🧚)通体系具有(🚴)重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🥇)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💯)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🤳)柳梧铁路全线通车奠(💹)定基础。(完)
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