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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🈷)中国自主品牌的崛起给不(🎵)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🍍)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🆕)巨头（即通用汽车、福(🐫)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚝)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(⏱)施削减开支，尤其是在内燃机业务方(😺)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍆)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(😆)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(⛑)菲说，消(🚥)费者现在对中(🔩)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🐬)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🛸)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🐴)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🚼)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🔒)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💇)希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🕥)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🉑)执行官玛丽·(🚫)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(📚)现(🔟)它与5年前有(😏)很大不同。我(🧖)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🥎)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(😬)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🤜)多艰苦的工作要做。”墨(🕎)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏟)中国的经(🏷)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🗺)的情况略有不同，与传统的底特(🐣)律汽车制造(👥)商相比，特斯拉在(💪)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(📵)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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