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贵港7月1日电(记者 杨(🍥)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(😫)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(⛴)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🔄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐷)西交通投资集团投资、国铁南宁局(😑)代建、中(🔐)铁上海工程局集团承建。 施工过程(🚫)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📅)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⬆)全质(🕑)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⛪)，解决多专业接口(🤠)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(⛱)著提升(🦒)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(💜)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍷)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏋)建成后，将显著缓(😈)解区域路网(🍔)运输压力，缩短运输(🚭)距离、降低运(🏎)输成本，对带动沿线地区经(🚝)济发展、完善(🐑)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😬)。(完)
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