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[环球时报综(🚪)合报(🍓)道]“一(🐍)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😐)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🥇)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🌄)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👏)这是目前利润的主(🛂)要来源。 世界经(📊)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(👠)全球(🍈)电动汽(🐾)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🤼)烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🍈)数据，通用汽(🍃)车及其合(📠)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🕣)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(😨)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🦅)只在(🐐)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(📬)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(💎)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🍅)有很(🏈)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(📜)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🐚)特兰蒂斯也看好(🍯)中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥔)10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕡)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💱)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(⛸)多艰苦(🍅)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(💪)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🦑)拉在电动汽车零部件方面拥有(📵)大约1.7万美(⛹)元的成(👉)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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