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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🏟)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎵)·墨菲当天(🗺)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🐬)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(👰)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🕐)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🏾)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(😪)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🎫)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🎡)诚度”很强，尤其是在美国对中(🎼)国电动汽车征收超过(🕷)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔏)得更加强烈。 根据(⚫)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🈶)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐶)利的比(🍏)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🌀)业对扭转中(🤤)国市场的销售局面(💆)仍有(🃏)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🐔)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🖍)有很大不同。我们希望能(🐢)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🔁)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🎸)国市场(🐡)，并“入股”中国车企。去年10月(🚬)，斯特兰蒂斯宣(🚛)布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🅰)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💚)菲表示(🎞)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🚮)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🎺)拉在电动汽车零部件方(🏠)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🏐)的发展(🏗)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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