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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🧦)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(💱)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🗂)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🛳)和斯特兰蒂斯）(🏨)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🌲)采取(🌐)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(😮)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(😐)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🍹)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🗝)国(🖖)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🙁)变(💮)得更(❣)加强烈。 (🔝)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🚳)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(⛓)通用汽车全(🍁)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🍀)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🚠)们希望旗下新(👜)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🥢)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(⛽)占比不大(🏓)，但斯特兰蒂(🐤)斯也看好(📹)中国(🚘)市场(😬)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚺)略(🍗)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💮) “积极管理你的核(🍦)心(🤼)业(🍀)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🕙)新思(🌜)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🥊)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🤲)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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