剧情简介
贵港7月1日电(👵)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚱)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎨)北站站房主体结构顺利封顶，标(🚢)志着柳梧铁路全线站(🗯)房项目建设取得关键突(🍲)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🗂)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🛍)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🚿)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🔢)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😤)高支架模(🆘)板体系等复杂难题。项目经理(㊙)统筹协(🕥)调，工区长(🌹)严控安全质量(📏)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(♎)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🚵)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🏋)部分，是国家(🙌)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌯)全长238.167公里，设计速度(🎢)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌻)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💂)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📔)铁(🐳)路全线通(🔞)车奠定基础。(完)
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