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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕎)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎿)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏄)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎄)积8000平方(🆙)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🤓)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💩)目团队克(🔖)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💮)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🈶)长严控安全质量、优化(🤜)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔞)检查，解决多专业接口(💈)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🥞)留(🧛)预埋细节，显著提(💆)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎖)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌲)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕶)划》中西南地区至珠三角重(👹)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌇)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🤶)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔊)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💘)和装饰装修阶段(☝)。项目团(🆖)队将力争在站房美观性与标准化(🗾)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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