《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🏿) 杨陈)6月30日，随(📉)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚕)平北(💛)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😓)大(🏳)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌑)方米，站房结构(🐰)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔘)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🖱)、中铁上海工程局集团承(❌)建(🚖)。 　　施工过程中，项(💕)目团队克(⚡)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏁)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🆙)人员运用BIM技术进行碰撞(😰)检查，解(🗂)决多专(🙈)业接(🆒)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🥢)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🙂)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🌯)顾(🎪)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍡)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏅)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎌)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(😪)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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