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(🌳)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🥇)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(💊)协会有关(🍡)活动中(🐍)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🏀)业务方面，因为这是目前利润的(👵)主要来源。 世(👽)界经济论(🛌)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🦉)球电动汽车总产量的一半以(🍤)上。而在这一市场上，墨菲和其(🔺)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🛵)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(💈)对中国自主品牌的(🥌)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌱) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🛵)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌘)在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🌊)的进口业务。 针对上述(😊)情况，通用汽车高管表(👊)示，企业对扭转中国市场的(📟)销售局面仍有信心，他们(😔)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🥄)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🃏)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌰)。去年10月，斯(🔴)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🔊)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(⚾)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🏢)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🖕)车制造商需要重新思考在(☝)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🐗)拉的情况略(📯)有不同，与传统的底特律汽(⚽)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(😗)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📞)大的发展空间”。（汪品植）
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