剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👳)中国自主品牌的崛起给不少外国(🔝)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🍥)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🥈)说，美国三大车企需(🍠)要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎴)是在内燃机(🚂)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🍥)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(📁)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🌶)烈。 根据美国CNBC网(👠)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🦄)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(📣)盈利占通用汽车全(❤)部盈(🗝)利的比例也有所下降。2022年，斯(💯)特兰蒂斯集团表示只(😛)在中国地区保留其旗下Jeep品(🕸)牌的进口业务。 针对上述(⛽)情况(♋)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🎂)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(😑)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🥊)国市场时，会发现它与5年(🆓)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🏺)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(⬆)中国市场，并“入股”中国车企。去年(🙏)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👂)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🥃)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📽)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🍳)经营方(🎻)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(⬜)略有不同，与传统(🐾)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单