《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎪)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💁)站房2标项目桂平北站站(🛅)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📠)站房项目(🎆)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💢)站房(🛶)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💾)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💻)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😉)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍛)安全质(🐛)量、优化工序衔接；技术(🌦)人(🏔)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📚)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🧥)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🚳)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🥌)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👘)，设计速度160km/h。项(🌖)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🙄)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(😦)房工程已(🖋)全面转入二次结构砌体和装饰装(🥑)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔏)象(🐇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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