《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(👢)迪、吉(🌿)利等中国自主品牌的崛起(⏲)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(❣)银(🚋)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏻)在美国汽车媒体协会有关活动中表(🔑)示，美(🤹)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🛁)需(🔋)要采取(🚉)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(👷)要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🎽)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🌦)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🌴)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🐪)费者现(📚)在对中国自主品牌的“忠诚度(🐾)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🆙)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(😋)加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐋)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对(😎)上述情况，通(👩)用汽车高管表示，企业对扭转中国(💎)市场的销售局面仍有信心，他们希(🍀)望旗下新能源车型能在中国市场继(🐾)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🙈)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🍕)看(🥩)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌅)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这(📊)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(💕)作要(🈲)做。”墨菲表示，虽然底特律(🤮)汽车(🐶)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👣)特斯拉的情(⌛)况略有不同，与传统的(🍪)底特律汽车制造商(🧝)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🦕)，这有(⛪)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【1992电视剧：经典怀旧年代剧盘点，重温90年代荧幕记忆与幕后故事的相关新闻】