《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎿)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🏸)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🗨)得关(🧤)键突破。 　　作为柳梧铁路(✔)全线10座车站中(📈)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⚾)站房总(🌗)建筑面积8000平方米，站房结构轮(😍)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🗝)用地上二层(🐁)、局部地(⬜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(➗)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🔞)过程中，项目团队克服了卵砾石(🌶)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🗒)体系等复杂难题。项目经理统筹(❣)协调，工区长严控安全质量(🚷)、优(🤚)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤰)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(☔)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(❣)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(⛔)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📋)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🕕)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💡)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📌)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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