《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌖)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔆)着柳梧铁(🥎)路全线站房项目建设(⛷)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🤰)车站中设(🌇)计建筑规(🚒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚂)米，站房结构轮廓长(🚿)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(📃)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚏)海工程局集团承建。 　　施工(🏘)过程中，项目团队克服了卵砾(🎢)石(🕶)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💯)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏄)撞检查，解决多专业接(🍨)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔍)埋细节，显著提升施工(🌚)效率和(💡)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(✝)国家《中长期铁路网规划》中西南(🈳)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(✊)离、降低运输成本(👭)，对带动沿线(🐯)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🦖)面转入二次结(🤱)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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