剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(☔)成，柳(🚘)梧铁路(🚅)站房2标(😵)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤸)房总建筑面(🥃)积8000平方米，站房结构轮廓长(🌶)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌉)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🚶)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(📴)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💎)经理统筹协调，工区(🎃)长严控(💠)安全质量、优化(🗨)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💧)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (⬆)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👨)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🦕)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🔨)域(⏹)交通体系具有重要意义。 目前，桂(😵)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👜)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔎)象打造上实现新突破，为(🏼)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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