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[环球时报综(🈳)合报道]“一段时间以来，比亚(😂)迪、(👳)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐥)特(🚴)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🧓)告(♋)说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🙇)施削(🚠)减开(🧒)支，尤其是在内燃机业务方(🐇)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🔚)称(🍥)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🕺)国自主品牌的“忠诚度(🏌)”很强，尤其是(🌴)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🚼)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🍢)区保留其旗下Jeep品牌的进(🐙)口业务。 针(🐹)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(👳)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🧒)此前(🙍)表示，“当你观察中国市场时，会(🤫)发(〽)现它与5年前有很大不同。我们(🖐)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(💤)特(🔬)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🍞)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🛳)在(👣)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🥕)本优势(👶)，这有助(📲)于该公司在中国市场的发展(😣)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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