《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🏻)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🆚)完成，柳梧铁路(😻)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👏)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💆)米，站房结构轮(🏢)廓长135米、宽44.4米，建筑(🕢)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🦈)地下(⏲)一层结构。站房由(🍮)广西交通投资集团投(✖)资、(💎)国铁南宁局代建、(🌖)中铁上海工程局集团承建。 　(🥣)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🗃)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤤)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕔)碰撞检查，解决(🍻)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🦊)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🗿)长期(🖋)铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🐨)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚾)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(♎)工(🖕)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎹)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌲)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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