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[环球时报综合报道]“一段(👐)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🤝)国汽(🚕)车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🏻)18日报道(🚤)称，美银证券汽车产(😂)业分析师约翰·墨菲当天在(🧡)美国汽车媒体协会(😚)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(⛴)兰蒂斯）应“尽快(🕛)”退出中国市场。他同(🐍)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🧑)为这是目前利润的主要来源。 世界经(🕤)济(📛)论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🛫)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🏆)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥏)度”很强(🏭)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(😤)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🥥)8.6%，中国市场盈利占通(🗑)用汽车全部盈利(🏏)的比例也有所下(🔃)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤗)下Jeep品牌的进口业务。 针对上(👶)述情(🛏)况，通用汽车高管表(🌉)示(🚨)，企业对扭转中(🏔)国市场(🔪)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🈴)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🎤)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🐏)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(⏪)与中国(📏)零跑汽车(🏮)成为全球战略伙(🎬)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🛂)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🦑)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🔥)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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