《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐼)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🗻)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚋)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌳)规模最大的站房之一，桂(🕓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🆎)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🎸)交通(🕟)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🗜)中，项目团(🛡)队克服了卵砾石厚覆(🌒)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🚈)、优化工序衔接；技术(🔵)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😾)观掌握预留(🔣)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🕶)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔤)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📲)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🧟)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥊)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕛)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(⏪)入二次结构砌体和(🐺)装饰装修阶段。项目团队将力(🥎)争在站房美观性与(🎽)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😦)车奠定基础。(完)

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