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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🛴)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(💙)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🚥)企需要采(🎏)取更严厉的措施(🐠)削减开支，尤其是在内燃机业务(🆕)方面，因为这是目前(🆘)利润的主要来(🎋)源。 世界经济论(⚡)坛官网(💠)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(😟)场，中国车企生产的(🍇)电动汽(🤫)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🔀)国自主品牌的“忠(🈁)诚度”很强，尤(🌗)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🔤)能会变得更加强烈。 根(🍭)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(📽)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🈚)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🍮)旗下(🥘)新能源车(🛒)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🈲)市场份(🎦)额占(🤳)比不大，但斯特兰蒂(🦐)斯也看好中国市场(🍬)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(📑)。 (⏰) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(❤)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🧒)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🍁)的情况略有不同，与(🏿)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🐜)有(🤫)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🎱)汪品植）
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