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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🈳)迪、吉利等中国自主品(🥘)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(👫)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🥌)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🥕)说，美国三(🥨)大车企需要采取更严厉(🐏)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🤩)主要来源。 世界经(🌥)济论坛官(😅)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(📇)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🐽)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤖)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🥃)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🖊)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🛐)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍺)高管表示，企业对扭转中国市场(😯)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(📽)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(😌)道(🌌)，通用汽车董事长兼首席执(😬)行官玛丽·(🥜)博拉(🕒)此前表(🕺)示(🍉)，“当你观察中国市场时，会(Ⓜ)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(👍)管在中国市场份额占比不大(🛣)，但斯特兰蒂斯(⚽)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🕗)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🖥)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🎊)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🍽)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(💒)电动汽(❌)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🔠)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(👯)植）
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