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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📻)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📺)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌰)北站站房总(🌇)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕛)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔘)国铁南宁局代建、中铁上海工程(🥨)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🦀)下岩溶地质深钻孔(🚢)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌘)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🤤)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚽)房如期封顶提供了坚实(🤕)保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🍏)州至广州铁路重要组成部分，是(💎)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏭)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍺)缓解区域(💟)路网运输压力，缩短运输距离、降(♎)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🛂)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🅱)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💢)队将力争在站房美观性与标准化(🚻)形象打造上实现新突破，为(🦐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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