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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚌)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📓)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⛰)大的站房之一，桂平北站站(👩)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤔)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌺)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🎁)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍳)质深钻孔(🌔)桩、深基坑支护及高支(🏴)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📜)量、优化工(✍)序衔接；(🔏)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐽)多专业接口冲突问题(🛠)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕳)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐤)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤦)建成后，将显著(😜)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛷)输成本，对带(🎽)动沿线地区经济发展、完善区(👔)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🥎)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(💌)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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