《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(✋)1日(🐩)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌵)桂平北站站房主体(🗄)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏕)站房(🥇)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🎛)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🧖)理统筹协调，工区长严控安(📳)全质量、优化工序衔接；技术人员运(🗼)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🌳)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🐎)升施工效率(🎸)和质量，为站(🛰)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(♏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🎸)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⏩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😵)速度160km/h。项目(📦)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(💉)，对带动沿线地区(🌒)经(🏝)济(🥑)发展、完善区域交通体系具(🐌)有(👚)重要意义。 　　目(😮)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🏪)在站房(➡)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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