《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🆘)平北站站房主体结构顺利(🤸)封顶，标志着柳梧铁路(📰)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🙏)设计建筑规模最大的站房之一，桂(💻)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🈯)长135米、(👁)宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏩)为26米；采用地上二层、局(🍁)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(📮)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥌)安全质量、优化(😕)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎪)口冲突问题；辅助工(🦁)人直观掌握(😵)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(➖)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⬜)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚱)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎳)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(💜)域交通体系具有重要意义。 　　目(➕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐅)构砌体和装饰装修阶段。项(🚏)目团队将力(😕)争在站(😧)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐀)基础。(完)

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