剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏥)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🙏)北站(🍑)站房主体结构顺利封(🏕)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚉) 作(🏊)为柳梧铁路全线10座车站中(🧐)设计建筑规模(🏬)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🌛)集团承建(⤴)。 施工(💠)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎪)高支架模板体系等复杂难题(😕)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏎)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👩)细节，显(⏳)著提升施工效率和质(🧐)量，为站房如期封(🚧)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍃)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🛐)干线铁路，正线(🔶)全长238.167公里，设计速度(🏥)160km/h。项目建成后，将(🐠)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤺)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌥)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥠)础。(完)
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