剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐌)混凝土浇筑完成，柳(📛)梧铁路站房2标项目(🎗)桂平北站(😭)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐂)建筑面积8000平(🕸)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍿)采用地上二层、局部地(💔)下一层结构。站房由(⏺)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🏾)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐛)系(💾)等复杂难(🚰)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🕺)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌂)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🗝)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍇)重要组成部(🚙)分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎈)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛱)域路网运输(😩)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😱)展、完善区域交通(📲)体系具(🐲)有重要(👼)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🛡)构砌体和(🔷)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(✏)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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