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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚶)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😝)站(🍱)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🍲)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(📂)地下一层结构。站房由广西交(🍔)通投资集(🦐)团投资、国铁南宁(🕞)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏋)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⛵)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(❓)著提升施工效率(🏩)和质量，为(✨)站(💢)房如期封顶提供了坚实(🕥)保障。 据悉，柳梧铁路(🤡)为柳州至广(📩)州铁路(👥)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(♑)计速度160km/h。项目建成后，将(📐)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚼)带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐐)通体系具有重要意义。 目前，桂平(🕡)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎑)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤣)准化形象(🦇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐀)车奠定基础。(完)
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