《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🙅)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐒)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(❄)柳梧铁路全线10座车(⛱)站中设计(🍄)建筑(🚦)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🤤)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🎤)二层、局部地下一层结构(🤣)。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🧡)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌦)严控安全质量、优(🔵)化工序衔接(🗂)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏣)工人直观掌握预留(🔳)预埋细节，显著提升施工(🌡)效率和质量，为站房如期封(🖲)顶提供了坚实保障。 　　据悉(🌘)，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚁)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🥠)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📠)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😶)阶(🧒)段(🐒)。项目团队将力争在站房美观(🤞)性与标准化形象打造上实现新突(📜)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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