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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍼)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕦)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(♒)梧铁路全线站房项目建(🏖)设取得关(🌑)键突破。 作为(🚴)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💭)站房之一，桂平北站站房总建筑面(👓)积8000平(🏳)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(✔)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌾)构。站房(🔓)由广西交通(🙋)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍭)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⭐)深钻孔桩、(🤠)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏡)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🦃)衔接；技术人员运用(💁)BIM技术进行碰撞检查(🙎)，解决多专业(🗻)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🕐)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌱)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🆖)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(✅)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎎)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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