《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍠)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕎)线站房项目建设取(👙)得关键突(🏼)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🙆)方米，站房结构轮廓(🍿)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐎)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🐹)由广(🕤)西交通投资(📿)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕍)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🧥)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🛒)，工区长严控安全质量、优化工(🏕)序衔接(🕎)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏖)业接口(👃)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎧)埋细节，显著(🏑)提升施工(📽)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🔍)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚐)网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍉)普速铁(✈)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔱)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📞)运输压力，缩(🐚)短运输距离、降低运输(🔣)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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